Der heilige Leopold war recht umtriebig. Er reiste viel und hatte siebzehn Kinder. Auch wir reisen gern und treffen uns, wer will auch mit Kind und Kegel, zum ersten edelwiser-Snow-Meetup zum “Leopoldi-Rutsch” am Tuxer Gletscher. Früher wurden zum Gedenken an den Heiligen Turniere, Bankette und Tänze veranstaltet. Wir wollen diese Lustbarkeiten fortsetzen und es zwei, drei Tage so richtig krachen lassen!

Natürlich eher auf der Piste als am Tanzboden und wenn Frau Holle mitspielt auch im Powder. Der Ablauf ist wie immer recht locker. Treffpunkt ist am Samstag um 8:30 an der Talstation Tuxer Gletscherbahnen. Ski gefahren und getestet wird so lange gute Schneebedingungen und Laune anhalten, am Samstag Abend werden wir gemeinsam Essen und Plaudern. Individuelle Workshops und Radio Coaching Sessions bitte vorab vereinbaren. Bei Quartierwünschen sind wir gerne mit Tipps behilflich, bitten jedoch die Buchungen selbst vorzunehmen.

Facts

Treffpunkt zum offiziellen Teil: Samstag 14.11.2009, 8:30 Talstation Tuxer Gletscherbahnen

Kosten: Euro 30,- Unkostenbeitrag für Samstag und Sonntag

Individuelles Coaching auch am Freitag möglich, bitte unbedingt vorher vereinbaren!

Infos:
Nicola Werdenigg
nicola@edelwiser.com

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Der Neusser-Gletscher ruft wieder zur Skisaison Ouvertüre! Der Herbstbesuch in der Skihalle Neuss ist bei edelwiser bereits zur festen Tradition geworden und so werden wir uns im Oktober wieder mit Sack und Pack auf den Weg in die Düsseldorfer Gegend machen um auf Gleichgesinnte zu treffen, die den Winterbeginn auch nicht mehr erwarten können

Neben Skitests und Workshops mit Nicola steht auch wieder ein geselliger Abend am Freitag am Programm. Damit genügend Skis auf der Piste und Sitzplätze am edelwiser Stammtisch vorhanden sind, bitten wir um rechtzeitige Anmeldung.

Programm
23. und 24. 10. von 10:00 – 17:00 Skitest und Workshops
25. 10. von 10:00 – 13:00 Skitest
23.10. 20:00 edelwiser Stammtisch in einem der Restaurants der Skihalle
Bei Interesse für individual Workshops mit Nicola bitte unbedingt Termin vereinbaren!
Skiservice-Beitrag für Skitest Euro 15
Preise für Workshops nach Vereinbarung

Anmeldung und Info
Nicola Werdenigg
ski@edelwiser.com
+43 676 9581237

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Zur Ermittlung des Z-Werts (Gewichtsmethode) einfach die zutreffenden Werte anklicken:

Der Z-Wert (Din-Wert) ist der Auslösewert der auf Sicherheitsbindungen für jeden Skifahrer (vom Fachmann!) individuell eingestellt werden muss.

WICHTIG!
Der angezeigte Wert ist nur ein Richtwert und darf nicht zur selbständigen Bindungseinstellung durch Laien verwendet werden! Moderne Skibindungen sind hochwertige und präzise arbeitende Sicherheitstools. Sie bedürfen einer fachgerechten Einstellung. Man sollte sich deshalb informieren ob die gewählte Servicestelle über ein genormtes Bindungseinstellgerät verfügt und unbedingt die Einstellkarte verlangen und aufheben!

Skiservice-Betriebe müssen über genormte Bindungsprüf- und einstellgeräte verfügen. Diese ermitteln den Drehmoment der auf den Schienbeinknochen wirkt und berücksichtigen neben den Bio Daten des Skifahrers auch den Zustand des Schuhs. Unsere Empfehlung lautet daher: Bindungen immer beim Fachbetrieb einstellen lassen, nicht zuletzt auch weil nur so im Fall der Fälle ein wirksamer Versicherungsschutz gegeben ist.

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Der World Skitest wird generell als "Blindtest" abgewickelt. Jedes Paar Ski ist mit schwarzer Folie überklebt, der Tester darf den Ski nicht berühren, die Bindungen werden vom einem Serviceteam eingestellt. Nach jeder Fahrt wird vom Tester ein Bewertungsbogen ausgefüllt, dabei werden folgende Punkte auf einer Skala zwischen 1 und 10 bewertet:

• Langer Schwung
• Kurzer Schwung
• Kantengriff
• Laufruhe
• Alllgemeiner Kraftaufwand

Nachdem der Tester ca. 10 bis 12 Paar Skis einer Kategorie bewertet hat, erhält er nochmals das erste Paar aus seiner Testreihe und bewertet dieses noch einmal. Diese Bewertung ersetzt dann die Bewertung seiner ersten Testfahrt und gilt als Eich-, oder Kalibrierungsfahrt.

Folgende Kategorien wurden getestet:

• Damen Slalom
• Damen Allround
• Herren Allround
• Herren Riesenslalom
• Allmountain
• TwinTip > Piste und Park
• Jugend
• Open Space > das edelwiser "Functional Design" siehe links

Neben der Bewertung der Fahreigenschaften werden alle Skis von jedem Tester einer Beurteilung des grafischen Designs und der Haptik unterzogen.

Das Testteam steht unter der Leitung von Franz Klammer und besteht aus rund 150 Personen, die eine breit gestreute "Skikompetenz" repräsentieren. Sowohl aktive als auch ehemalige Weltcupläufer als auch weniger geskillte Skiers sollen in der Lage sein, das Bild rund zu machen. Zusätzlich gibt es für die Beurteilung der Twin Tip Skis eine Reihe von Profi Freeriders.

Abgerundet wird der Skitest mit einem ansprechenden Social Program in dessen Rahmen diverse Produktpräsentationen im Bereich der Skibekleidung im Rahmen einer Modenschau (Spyder, Kjus, Besson, Girardelli, E+O, Zanier und Carrera) gezeigt werden. Obendrauf gab es diesmal noch Lifeauftritte von Luttenberger & Klug, den jungen Zillertalern und Nordwand, die für ordentlich Stimmung sorgten.

Unsere Meinung zum Skitest

Erwin:
Nix wirklich neues an der Skifront, Skis im mittlereren Preisbereich sind großteils nur mit großem Kraftaufwand zu fahren, die Skis geben einem kein Signal, dass sie auch wirklich Skis sind, auf die man sich verlassen kann – schade, denn so ein Ski macht wirklich keinenn Spaß und beschert einem mühsame Skitage. In der Kategorie Allmountain und Open Space waren einige Skis dabei, die angenehm zu fahren waren.

Thomas:
Nach wie vor finde ich es sehr merkwürdig, dass sich die großen Skihersteller immer noch sehr schwer tun, gut abgestimmte Ski für den „normalen“ Skifahrer zu  bauen. Mein Eindruck ist, dass die meisten Ski sehr in Richtung „Race & Power“ gehen. Das liegt wohl daran, dass die „Großen“ sich allesamt über den Skirennsport positionieren. Nicht dass die Ski durchweg schlecht sind, sie benötigen in meinen Augen nur zuviel Konzentration und Kraft beim fahren. Der eine oder andere hat schon Spaß gemacht, nur über einen ganzen Skitag ist das nicht fahrbar. Entäuscht war ich ehrlich gesagt von der Kategorie Open Space. Dort hätte ich eigentlich mehr „kleine feine Hersteller“ erwartet und nicht gerade den Völkl Racetiger Power Switch – zumal der auf Position Cruise ganz lässig war. Wo waren denn Zai und Co?

Nicola:
Für mich ist es immer wieder bemerkenswert, zu spüren wie weit die Qualität der getesten Skis auseinanderliegt. Mit dieser Erkenntnis bin ich übrigens nicht allein, besonders Leute mit viel Ski-Erfahrung bemerken dieses Phänomen Jahr für Jahr erneut. In den von mir getesteten Kategorien "Damen Slalom" und "Damen Allround" waren jeweils zwei bis drei Skis, die ich für empfehlenswert halte, der Grossteil durchschnittlich und ein oder zwei Modelle von denen ich denke, dass sie der Käuferin viel Mühe machen könnten. Schade, denn gerade Frauen, die nicht sehr viel Erfahrung mitbringen, werden die Ursachen für Schwierigkeiten eher bei sich selbst als beim ungeeigneten Material suchen und schnell die Lust verlieren. Mein Fazit – Skis die mir nicht gefallen haben sind weniger Geschmacksache, (wie zum Beispiel die oben genannten Musikgruppen, die ich in meine persönlichen Charts nicht aufnehmen werde *g*), sondern im Hinblick auf leichte Bedienbarkeit durch den Durchschnittsanwender, am modernen Skimarkt eigentlich fehl am Platz sind. Der gängigen Aussage: "Es gibt keine schlechten Ski mehr!" kann ich mich also nicht anschliessen.

Links

• World Skitest Homepage
• Blitzlicht.at Eventbilder: 1 & 2
• Kronplatzblog

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Firn das ist das Zauberwort, bei dem sogar "gestandene" Skifahrer leuchtende Augen bekommen. Und wie alle Jahre wieder, bei der schon traditionellen Osterhasenjagd – heuer etwas früher – gehen wir in erster Linie auf die Jagd nach dem „richtigen“ Firn: so zart und frisch wie Zitronensorbet!

Am Programm stehen gemeinsames Skifahren, Relaxen und gemütliches Beisammensein. Skitests und individuelle Workshops mit Nicola sind wie immer im Package inkludiert. Einen Überraschungsevent gibt es auch! Es geht dabei um Skifahren, Teamgeist und Spaß – mehr verraten wir allerdings nicht…

Ein besonderes Highlight ist der Skischuhtest, den wir in Kooperation mit der Fa. Dalbello am Samstag den 28.3. durchführen werden. Mit Manfred Sailler, der Testmaterial – Krypton & Co – und viel Skischuh-Wissen mitbringt, steht uns ein Experte für alle Fragen zur Verfügung.

Im Wellnessbereich, kann man nach dem Skifahren bestens entspannen, beim köstlichen 4 Gang Wahlmenü am Abend Kraft tanken und Fachsimpeln und Geselligkeit im Pilsstüble dürfen natürlich auch nicht fehlen!

Ablauf
- Donnerstag 26.3. – Kennenlernen beim gemütlichen Abendessen um ca. 19:30 Uhr (Frühanreisende können natürlich schon am Donnerstag Skifahren gehen)
- Freitag 27. und Samstag 28.3. – ganztägig Skifahren/Workshop bis ca.
  16:00 Uhr,  danach steht der Wellnessbereich zum Entspannen zur
  Verfügung,  gemeinsames Abendessen ab 19:30
- Sonntag 29.3. Abreise/gemeinsames Skifahren.
 
Preis
- Wohnen und Geniessen:  207,- pro Person/3 Nächte im Doppelzimmer mit Wohnteil, inkl. Halbpension, zzgl. Kurtaxe.
- Liftticket: Tageskarte ca.  33,- x 3 =  99,-

 

Anmeldung

Hotel Bergruh
Thomas Keiß
+49 8322 919-0
info@hotel-bergruh.de
www.ichwillberge.de

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Bereits zum 3. mal findet das carving-ski.de Meeting heuer in Berwang statt und edelwiser ist wie immer dabei. Am Freitag den 16.1. werden wir (Thomas & Nicola) mit ausreichend Testski, guter Laune und dem einen oder anderen Tipp gemeinsam mit allen Interessenten Ski fahren. Unser Motto lautet wie immer – weniger reden und mehr fahren!

carving-ski.de

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Die Meinungen der Skitester zu den edelwiser Modellen:

Artikel als PDF downloaden (2.2MB)

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Einfahren: Bevor man den Test von mehreren Paaren Skis beginnt, sollte man sich mit dem eigenen gewohnten Ski gut einfahren.

Autokinetik: Die Autokinetik eines Skis spürt man am besten auf sehr flachen Hängen und bei niedriger Geschwindigkeit. Dazu Ski einfach aufkanten – und warten was passiert. Ein guter Ski führt von selbst und mühelos um die Kurve.

Laufruhe: Man unterscheidet zwei Arten von Geschwindigkeitsverhalten von Skis: das neutrale (in der geraden ‚Schussfahrt‘) und das aufgekantete (im Kurvenverlauf). Beide sind wichtig, weil ein unruhiger Ski (der schwimmt oder flattert) viel mehr Kraft benötigt.

Aufkanteigenschaften: Ob sich ein Ski leicht aufkanten lässt,sollte man zunächst im niedrigen Geschwindigkeitsbereich erfahren. Es gibt aber auch Ski, die erst durch höhere Geschwindigkeit und mehr Druck ihre Vorzüge beim Aufkanten entfalten. Diese Ski brauchen in der Regel einen größeren Kraftaufwand.

Grip: Die Unterscheidung, ob ein Ski durch seine Konstruktionsweise an sich oder durch das Kantentuning ‚griffig‘ ist, braucht viel Routine. Man spürt das am besten, wenn man während des Kurvenverlaufs Druckverteilung und Aufkantwinkel variiert. Schwünge mit rasch wechselnden unterschiedlichen Radien geben ebenfalls gutes Feedback zum Grip.

Kalibrieren: Wie beim Weinverkosten ist auch beim Skitest das ‚Neutralisieren‘ der Eindrücke mit verschiedenen Skis wichtig. Je nachdem, wie routiniert man ist, sollte man des öfteren zwischendurch Fahrten mit dem eigenen Ski machen.

Last but not least: Kennt man seine Sohlenlänge und den idealen Z-Wert der Bindungseinstellung spart man beim Skiwechsel viel Zeit.

Wo und wie kann ich edelwiser Skis testen

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Here we go with my Edelwiser Firnis 170 review. I had the possibility to ski the Firnis for several days in Heiligenblut/Carinthia/Austria changing day by day between Swing, Speed and Firnis.

The Firnis is a different construction compared to the Swing and Speed. No metal involved and with a different shape and little wider radius. Up to now I did not test it because I always have been focused on the Swing-Speed line and mybe my brain told me: There should be some metal in the ski……….

The design with the caps on tip and tail are quite unique and the ski feels solid and heavy even weight is similar to the Swing. With the first turns the ski felt quite "long" despite the lengh of 170cm and I also felt the tail in the turns. Compared to the tail the tip felt very much light and with less power flex than the Swing/Speed. To be exact: The tip feels solid and rebounding half the distance between binding an tip-end. The last 30-40cm are quite soft and much less agressive compared to the other Edelwiser. Despite the first turn impressions the Firnis worked out as an excellent carver with a little less sporty and agressive nature compared to the others. It can be skied also in conservative drift style without any problem and does not force the skier at all.

If you push the ski it shows its second face because due to the soft tip construction the Firnis can cut down the radius quite a lot and becomes more agressive and carving-style. The question with the feeling of a long tail was answered by Edelwiser with a binding position more forward compared to Speed/Swing. So I skied and skied on-piste and off-piste and skied and skied….and somehow I had a very much confortable and easy feeling on the Firnis. I needed to adept my style a little. It became smoother and less forced.

The Firnis feels like an all mountain glider for every day and all purposes. Very much easy and undercover. Looks good/feels easy. Ice grip is very good despite "no metal in the ski". Off piste performance is also very much easy but all a little more old style. It does not force you to a carving style and does not push you in higher speeds even the ski can be skied in higher speed levels.

The ski for the skier without skies. Looks good-skies well

For me the Firnis is an ideal ski for advanced old style skiers who drift a little and carve also with the ambition to change skiing style depending on conditions and power reserves. Whatever snowcondition, on-piste or off, nothing a problem for the Firnis, carve or drift, all ok. Its like your 10years old shepherd dog going with you everywhere. Its alsways with you and will never let you down.

I personally prefer the Swing-Speed style of ski. More rebound in the tip. Binding position a little more back to the tail and more agressive carving orientated with similar off-piste abilities.

Cheeeers America

Christoph

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I have been skiing my Swing (06/07) for appx 50 days now. My decision changing from my former Nordica SL´s was maily based on the wish to get a multi purpose tool for every day skiing for all possible conditions mainly on groomed slopes but also for some powder days and ski-routes off the slopes. Second issue was to improve my carving skills and trying to get rid off conservative Austrian skischool technique Aged 41 I have been skiing now for 37 years in average 20-30 days a year and I would describe my skiing skills as very much solid. Very good but still improvable carving technique influenced by "old-style" techique. Its quite hard for me to open up my legs while carving. I am skiing fast but not pushing to the speed limits which is anyhow most of the times impossible due to traffic on the slopes.

The decision going for a Edelwiser Swing was perfect. Its an easy to handle carver not comparable with a SL with similarradius. I needed to modify my technique a little to get full response by my Swing which is a certain question of timing. You need to let the ski turn by itself. You need to be a little more patient compared to other short turn skis before the Swing soaks into the turns. If you get the right feeling for the timings the Swings develops a great dynamic in short as well as wider turns. Do not get confused by the radius of 12m. Its also great in mid and wider carves. As described for real high speed carving the "Speed" might be the better choice but you will loose a little of light fun handling compared to the Swing. Best conditions for the Swing are clearly soft snow conditions which I love and "not-perfect" slope conditions where the ski pulls throught with ease.

Referring to the comment the Swing would be a ski for intermediates skiiers: I would recommend the Swing especially for "non-race-style" advanced and expert skiers who want to go for a serious all-mountain carver covering more or less all needs of every day skiing. Due to the easy handling and autocontrol of the ski you also will see that your competitiveness compared to race-style carvers on semi-race equipment will be astonishing even at the end of the day. You will be able to stand at the bar the others will need to have a seat.

Best regards over the pond

Christoph-Wien

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endlich hatte ich am Tuxer mehr Zeit zum Testen und habe mir einen Firnis 180cm geschnappt. Nachdem ich den 170er schon auf der Piste gefahren bin, hatte ich kleine Vorurteile, weil ich eher zur Swing-Speed Linie tendiere und ich den 180er für eventuell zu lang gehalten habe.

Verhältnisse am Tuxer 01.05.2008: -10° in der Früh "Gefrorene Wand", starker Schneefall, Sicht gegen null, Sonne dann ab 1400Uhr. Zerfahrener Pulver auf den Pisten, Pulver etwa 70-80cm off Piste. Jedenfalls ideale Verhältnisse für den Firnis. Der Ski dampft durch jede Art von Haufen, Tiefschnee leicht oder fester durch, so, daß man nur das pure Vergnügen spürt, sonst nur herrliches Flowten auf jeder Art von Untergrund. Enge Turns kein Problem, schnellere Schwünge im tiefen Powder, herrlich. Steile Hänge im gesetzten Schnee, alles kein Problem, ein Traumski für schwierigere Verhältnisse. Ich würde sehr stark zum 180er tendieren. Er bringt viel Stabilität und ist trotzdem butterweich in der Schaufel.

Vorallem frappant die Ruhe bei zerfahrenen Pisten. Den Schwung nur angedeutet, und der Firnis surft in seiner ganzen Ruhe durch das gefrorene Wasser.

Ehrlich, ich war sehr positiv angetan und mir sicher, daß der Firnis 180 mein Zweitski zum Swing wird. Die Entscheidung ist aber nicht so leicht, denn Testbericht II "Wiener Schnitzer 182" folgt.

Liebe Grüße
Christoph Wien

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Even short and mid-radius turns work out with dramatic rebound and power. Its quite easy to handle and in my impression not as agressive as the "Speed". Only the speed and the radical turns are crazy.

You think I am telling fantasy stories…? Try it!

Outstanding super-performance ski. Nothing compares….Must have!

Cheeers Christoph

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SWING: A really, really easy-to-carve, versatile fronside ski that hooks up nicely along its extremely large sweet-spot and can give any level skier great feedback underfoot. Surprising grip on hard surfaces for such an easy-skiing ski. This model is consistently a top-ranked carving ski by the folks over at http://www.carving-ski.de, and I now I can see why. I would hesitate to put a 250 lb person on this ski since their sheer weight may overpower the ski.

SPEED: Superb all-terrain, low-effort carver (with emphasis on packed conditions) with the ability to lay down serious race-like arcs at slow or high speeds at high or low edge angles when asked. “Athletic” stretched version of the “Swing” model to reach the heart of advanced and expert skiers who like the speed and performance of a GS ski, but want more all-terrain handling and ability to float respectably in the soft snow when available. Perhaps one of the only “all-mountain” carvers that actually performs at high levels in both hardpack on-piste and softer snow conditions.

FIRNIS: Stronger-than-normal twintip all-mountain ski with remarkable carving ability and stability at speed. While most “all mountain” skis simply perform mediocre at everything, the Edelwiser Firnis really works well at nearly everything. Not a fluffy twintip as some skis are in this category.This ski can take a beating, or be finessed.

WIENERSCHNITZER (Prototype):This is a serious, experts-only, high octane racing machine capable of skiing at moderate speeds if asked and correctly operated. Race-stock performance in a modified carver chassis. I became addicted to this ski – plain and simple. Better get in shape…This ski will cause you to have your ticket pulled at slopes in the U.S.A. over and over again. No question. Please Edelwiser…bring this ski to market !

Weitere Details & Fotos auf ExoticSkis.com

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